Incredible India! A Brief Look at the Indian Elevator Market

Part 1 Incredible India印度电梯市场

紧随中国，印度已成为全球第二大电梯与自动扶梯市场，2025-2026年，印度新梯安装量预计达8-10万台，占全球总需求的9%以上。未来十年，印度电梯市场将以约9.9%的复合年增长率持续扩张，到2030年市场规模有望突破28.68亿美元。城市化进程加速、地铁网络持续建设、商业楼宇不断扩张，共同推动市场需求稳步增长。

从产品结构来看，客用电梯占据着85%的市场份额，其中无机房电梯应用最为广泛。此外值得关注的是，受别墅及高端公寓数量扩张的影响，2026年家用电梯细分市场正迎来爆发式增长。

印度政府力推“印度制造"(MakeinIndia)计划，印度电梯生产商正在从“进口组装”转向“本地设计制造”。 印度客户对主机供应商的本地化服务与售后支持能力也提出了更高要求。在此背景下，尼得科印度奥查德园区制造基地于2025年11月正式投产，作为印度规模最大、技术最先进的电梯制造基地之一，园区的落地不仅进一步强化了尼得科在印度市场的本地化布局，也使其品牌认知更加清晰，并通过制造与服务能力的同步提升，为持续深耕印度市场奠定了坚实基础。

随着本地化布局的持续推进，尼得科也在不断加强对印度市场一线动态的洞察，春节前一周恰逢印度国际电梯展开幕，尼得科海外销售部借此契机开启为期两周的深度市场考察。

图2：尼得科中国团队及印度团队拜访当地客户

Part 2基建扩容升级，驱动电梯市场持续繁荣

‌随着印度基建的进步，机场数量和航站楼规模持续扩张，截至目前，印度共有159个运营机场‌，批复代建及在建机场约20个 。除了新建大型航站楼均需配备大量垂直交通设备，现有机场也在推动老旧电梯更新换代，由此对高效、智能、节能的电梯与自动扶梯系统需求激增，而其中海外电梯品牌仍占据着主要的份额。

图3：首都 英迪拉·甘地国际机场（Indira Gandhi International Airport）, 内部扶梯

与此同时，作为国民经济命脉的铁路系统也正在经历一场现代化。根据印度政府推出的计划，全印共有约1300个铁路车站被纳入改造名单，截至目前，已有超过180个车站完成了从传统向现代站台的改造。这些现代化车站强调 ‘无障碍垂直交通’，大规模增设电梯与自动扶梯。以新德里火车站改造为例，其规划中的空中走廊与站台区域预计将配备超过80台电梯和50台自动扶梯。从德里地铁网络到遍布全国的高铁、城际铁路枢纽，这种轨道交通的扩张，正为具备高可靠性、高吞吐能力的电梯市场打开空间。

图4：德里地铁（Delhi Metro）印度标志性捷运系统，运输网络包括总长161千米，6条线路包含 135个车站，电梯与扶梯部署超4000台。

对电梯高频使用的机场项目，我司采用特意为印度市场定制开发的WTY1系列型号，该产品具备低提速下能效达到90%的高能表现，温升余量更为充足，所配备的鼓式制动器维护便捷。其可维护性、环境适应性、电压波动耐受性方面表现更优，全生命周期成本更低，适合注重长期使用可靠性、环境条件较复杂的项目。随着“印度本土制造”政策的推动，尼得科多个当地客户在印度铁路系统中的供应比重不断提升，尼得科设计生产的曳引机也越发频繁地出现在车站、站台的电梯设备中。

‌图5：尼得科 WTY1系列曳引机

Part3 不容小视的住宅电梯需求

印度多地建筑法规并未对自建房有明确限高，但考虑到当地电力不稳定、电梯维护成本高、逃生困难等问题，‌大多数自建房高度集中在地面层+2–3层，控制在15米内兼顾通风与安全。目前印度60岁以上人口已突破1亿，对‌老年人友好型住宅‌的需求激增，电梯成为多层住宅中保障居家出行的关键设施，尤其在私人别墅和联排社区中迅速普及。

图6：印度当地住宅区

针对当地市场需求，我司的WR-D系列，特别是小载重主机尤其畅销。WR-D系列的专门为无机房布局设计，结构紧凑，轴向尺寸小、重量轻。加上其盘式制动器像“圆盘”一样直接贴附在电机端盖上，散热性好，运行平稳，非常适合无机房或顶层高度低的建筑，且部件少，安装相对简单，且开发商不需要额外建机房楼层，大大节省建筑成本。 该机型已成为现代无机房和中小机房电梯的主流选择。

图7：尼得科 WR-D系列曳引机

除WR-D，我司的WJC系列也于印度市场热销多年，该系列有机房和无机房的应用都适配，当地电梯工厂可以只买一款主机通用两种配置，针对现场单独配盘车或者远程松闸，此举大大减少了工厂的库存压力。另外，该系列的块式制动器则采用电磁铁与制动块一体化设计，取消了制动臂和杠杆等中间传动环节，直接安装在曳引机两侧的制动窗口上。该型号的块式制动器结构紧凑、散热性好、制动平稳。特别适用于成本优先，老式电梯改造，有齿轮电梯改造。

图8：尼得科 WJC系列曳引机

Part4 印度电梯行业展会

图9：印度国际电梯展展会现场 （Smart Lift and Mobility World India 2026）

本届印度国际电梯展吸引了几乎所有印度主要本土电梯品牌参与，涵盖整梯及上下游产业链的核心企业，同时也有多家中国配件供应商亮相其中。[JZ5.1]

图10：印度国际电梯展展会现场 （Smart Lift and Mobility World India 2026）

图11：印度某前知名本土电梯品牌展区

印度某主要本土品牌，也是尼得科一直以来深度合作的客户之一：出席本次展会吸引大量人流。尼得科的盘式制动器的WR-D系列，块式制动器的WJC系列，和鼓式制动器的WTY系列，长期供应该客户，帮助其迅速拓张市场份额成为印度前二的自主品牌，尼得科的曳引机也用稳定可靠的质量经受住市场的考验，受到顾客的广泛认可。

图12：其他品牌曳引机与尼得科曳引机对比

电梯展会上可以看到来自不同厂家的曳引机产品集中展示，呈现出不同技术路线并存的格局。其中部分厂家仍生产有齿轮曳引机，该类产品由于依赖齿轮减速机构，在传动过程中存在一定机械损耗，同时有结构复杂度较高、运行噪音相对明显以及后期维护需求较高等特点。

相比之下，尼得科在产品技术路线选择上持续聚焦于无齿轮永磁同步曳引机的研发与应用。在当前印度市场中，受成本导向项目影响，有齿轮曳引机仍占据一定比例，但随着高层建筑与基础设施项目的增长，无齿轮曳引机正逐步成为主流选择，在新装市场中的占比已提升至约60%-70%。[JZ7.1]

无齿轮曳引机通过取消齿轮传动结构，实现电机与曳引系统的直接驱动，不仅显著提升传动效率与能效水平，同时在结构紧凑性、运行平稳性、噪音控制以及长期维护成本方面均表现出更优的综合性能，更符合当前电梯行业向高效节能与低维护成本方向发展的技术趋势。

图13：其他品牌曳引机与尼得科曳引机对比

在无齿轮永磁同步曳引机方面，不同品牌在电机设计、制动系统以及散热结构等方面体现出各自的技术路线选择。通过横向对比不难发现，各品牌在设计取向上存在一定差异。尼得科曳引机则更侧重于复杂工况下的稳定性与耐久性，在结构优化与可靠性设计方面进行资源投入。

例如某品牌产品仍然使用风扇散热，需给风扇单独供电增加能耗及风噪，可靠性依赖风扇系统，易因为风扇积灰老化等影响使用寿命。而尼得科同类产品WR-D系列通过足料散热筋自主散热，结构可靠，静音性更好，不必清理更换风扇，不担心粉尘烟油等环境，长期维护更省心。

图14：其他品牌曳引机与尼得科曳引机，尼得科的远程松闸用料更足刚性更高[JZ9.1]

产品差异不仅体现在结构设计上，也体现在用料细节上，例如某当地品牌曳引机厂家所使用的远程松闸装置拉杆较短，影响操作稳定性，容易触发安全隐患或影响紧急救援效率。相比之下尼得科的曳引机远程松闸装置用料扎实、长度合适，确保紧急救援工况下的操作效率。

Part5 结语：深耕Incredible India

印度电梯市场正处于城市化红利与政策驱动的双重爆发期。从结构看，基建的发展与家用梯市场的繁华，为曳引机技术的迭代提出了更高要求 。尼得科凭借对印度本土需求的深刻洞察，已建立起全方位的产品矩阵：针对机场、地铁等高标准项目，WTY1系列以优越的性能、可靠性与经济性的平衡成为了头部电梯厂参与印度铁路系统项目的首选 ；而在蓬勃发展的住宅与别墅领域，WR-D与WJC系列凭借紧凑设计与灵活配置，有效助力开发商降低成本、提升空间利用率 ，满足多样化的需求。展会的火爆人气及与TOP级印度本土品牌的长期合作，印证了尼得科在可靠性、效率及用料上的差异化优势 。随着尼得科印度电梯电机制造基地的正式投产，我们将依托更近的服务半径与更完善的技术支持体系，不仅要做“印度制造”计划的参与者，更要成为定义印度高品质曳引机的领跑者。

图15：尼得科电梯团队与其印度代理商合影